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フロンクスとDB7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   アストンマーティン  DB7
VS
193.3万円375万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 650万円730万円
DB7の相場表を見る
297 中古車掲載台数 3
  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙9inMナビ全方位カメラLEDラ

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ装着車 アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール キーレスエントリー シートヒーター AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    241万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 全方位モニター付9インチナビ BSM HUD ワイヤレス充電 シートヒーター レザー調コンビシート ヒルディセントコントロール パーキングセンサー BTオーディオ USB端子 パドルシフト LEDライト

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    245.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    238万円

  • スズキ フロンクス 1.5 9インチナビ・全方位カメラ・3Dビュー・LEDヘッドランプ・アルミホイール・シートヒーター・ステアリングヒーター・電動パーキングブレーキ・全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    234万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
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    730万円

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    本体価格
    695万円

関東
85
249.6万円
関西
59
249.4万円
東海
23
245万円
北海道
9
262.8万円
九州
46
248.3万円
東北
18
264.9万円
北陸・甲信越
16
262.6万円
中国
34
241.7万円
四国
7
251.9万円
地域別台数
関東
3
691.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとDB7のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   アストンマーティン  DB7
254.1万円273.9万円 新車時価格 1565万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1460 排気量(cc) 3238~5935
99~101 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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