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ハスラーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
15万円290万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 X Bluetoothオーディオ TV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ヒルディセントコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー ブラックルーフツートンカラー カロッツェリアSDナビ地デジフルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター 純正ドアバイザー スマートキープッシュスタート

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD エアロパーツ ナビ ETC ドラレコ前後 ヴィンテージタイプシートカバー CISCOホイール ガラスリッド ドアノブカバー カスタムペイント リアエンブレムカスタム フォグランプ スマートキー2本

    本体価格
    225万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 車検R8.5月 バックカメラ 社外ナビ・TV シートヒーター 純正AW15インチ デュアルセンサーブレーキサポート プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    140.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ レーダーブレーキサポート バックカメラ Bluetooth ETC プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ マット バイザー

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ ルーフレール LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミ

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    173.7万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 タッチトロニックI

    本体価格
    1300万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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