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カマロとDB9を比較! - みんなの比較車種

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カマロとDB9の中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   アストンマーティン  DB9
VS
65万円968万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
178 中古車掲載台数 12
  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車/ブラックレザー/シートヒーター/アンビエントライト/appleカープレイ/バックカメラ/シートベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/オートクルーズ/純正20インチAW/メモリー付パワーシート

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ SS 禁煙車 延長保証1年付帯 メンテナンスケアプラス付帯車両 Boseスピーカー AppleCarPlay/AndroidAuto デジタルインナーミラー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2017年プレオーダー車

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ クーペ 左ハンドル ABS クルコン

    本体価格
    120万円

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    1280万円

  • シボレー カマロ 3rdカマロ Z28 

    本体価格
    320万円

  • シボレー カマロ LT 純正アルミ LED 革シート ETC

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ Z28 コンバーチブル 91年モデル 革張替済 ETC 社外オーディオ クルーズコントロール センターライン16インチアルミ トランククローザー ラジオアンテナ動作可

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ SS 黒赤革/バックカメラ/BOSE/メモリー付きパワーシート!シートヒーター・ベンチレーション!ステアリングヒーター!デジタルインナーミラー!ヘッドアップディスプレイ!ブラインドスポットモニター!

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド 磁性流体減衰力制御 LSD グレード専用20AW 24色アンビエントライト AppleCarplay デジタルミラ

    本体価格
    728万円

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    応談

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    1080万円

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    応談

関東
66
510.8万円
関西
21
539.8万円
東海
37
495.8万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
418万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
7
574.8万円
中国
16
595.6万円
四国
6
204.6万円
地域別台数
関東
7
675万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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カマロとDB9のカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   アストンマーティン  DB9
516.2万円940万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~6168 排気量(cc) 5935
275~461 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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