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ルクラとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ルクラとDB9の中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   アストンマーティン  DB9
VS
7.7万円66万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
58 中古車掲載台数 11
  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー 純正アルミ オートエアコン オーバーヘッドコンソール 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    26万円

  • スバル ルクラ 660 F 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD スマートキー 社外CDデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド オーバーヘッドコンソール/ルームイルミネーションブルー/ETC/SDナビ/フルセグTV/キャンセラー/CD/DVD再生/SD音楽録音/スマートキー

    本体価格
    24万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R 4WD 試乗 車検2年 新品バッテリー交換

    本体価格
    27.6万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 車検8年6月 走行94200K タイミングベルト交換不要 メモリーナビ TV CD キーレス ETC 記録簿 ダイハツタントエグゼ兄弟車 3ケ月保証付

    本体価格
    13.5万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD 4WD ナビ TV ETC HIDヘッド フロントフォグ 純正アルミホイール 走行距離26000キロ オイル交換済み

    本体価格
    61.5万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド 全塗装 ETC CD ワンセグナビ

    本体価格
    24万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー パワステ パワーウインドウ ETC 衝突安全ボディ ABS エアバック CD AM FM AUX

    本体価格
    33万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 120000km キーレス タイミングチェーン ETC

    本体価格
    9.9万円

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    520万円

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    応談

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    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
15
24.5万円
関西
3
22.5万円
東海
4
16.9万円
北海道
7
32.9万円
九州
8
24.7万円
東北
11
38.3万円
北陸・甲信越
7
34.1万円
中国
3
32.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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ルクラとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   アストンマーティン  DB9
113.5万円169.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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