| クライスラー クロスファイアロードスター | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～159.8万円
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中古車相場 |
780万円～1400万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| クライスラー クロスファイアロードスター | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| 540.8万円 | 新車時価格 | 1953万円～2543.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×0 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 5935 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
解説 |
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
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現在カーセンサーではクロスファイアロードスターの中古車は2台、DB9ヴォランテの中古車は6台掲載しています。
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