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フレアとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
729 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 35600Km

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 ドラレコ ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正14AW ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    117.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS シートヒーター.ドライブレコーダー.Bluetooth.CD/DVD

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ フレア 660 XG CD キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキサポート・7インチナビ・前方ドライブレコーダー・ETC車載器・ヘッドアップディスプレイ・アイドリングストップシステム・運転席シートヒーター・フルオートエアコン・オートライトシステム

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 衝突軽減 フルセグナビ バックカメラ ETC Bluetooth シートヒーター LEDヘッド オートライト 純正14インチアルミ オートエアコン CD/DVD再生 プッシュスタート

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ フレア 660 HS ナビ ワンセグTV CD USB 運転席シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    28.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止支援 純正SDナビ フルセグ BT バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 運転席シートヒーター オートライト プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    74.9万円

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    649万円

関東
141
64.6万円
関西
69
65.6万円
東海
55
60.6万円
北海道
35
68万円
九州
142
70.6万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
87
78.3万円
中国
110
58.2万円
四国
24
72.9万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  フレア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
117.7万円192.4万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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