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eKクロスとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
53万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 580万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
392 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー バックカメラ Panasonicナビ(TV/CD/DVD/SD/Mサーバー/USB/Bluetooth) ドラレコ LEDヘッド フォグ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制 パーキングソナー LEDヘッド

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M ワンオーナー メモリーナビ シートヒータ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ フォグランプ キーレスエントリー

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9型ナビTV 全方位カメラETCドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9インチナビTV バックカメラ 先進快適パッケージ マイパイロット eアシスト LEDヘッドライト シートヒーター FRドラレコ  ETC アイドリングストップ ACC Pセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロス eKクロス T 

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 試乗車UP

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション テレビ バックカメラ 電動パーキング アイドリングストップ マイパイロット ヒルディセントコントロール スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD マイパイロット ターボ ETC 前後ドラレコ 全周囲カメラ 電子ミラー 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD マイパイロット 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター Bluetooth アダプティブクルーズコントロール フルセグ LEDヘッドライト ETC レーンキープ ルーフレール コーナーセンサー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ GT タッチトロニック2 グリーンラッピング(原色:モーニングフロストホワイト)

    本体価格
    1400万円

関東
73
112.6万円
関西
52
113.9万円
東海
62
104.2万円
北海道
23
117.2万円
九州
61
111.9万円
東北
44
136.1万円
北陸・甲信越
29
128.6万円
中国
31
111.9万円
四国
17
115.4万円
地域別台数
関東
6
901万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
141.5万円210.7万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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