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ハスラーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
11461 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 15インチAW オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ 全方位カメラ Bluetooth  ETC  シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 G カロッツェリアナビ・バックモニター・ETC・ドライブレコーダー(前)・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・スマートキー&プッシュスタート・記録簿付

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 G HDDナビ 衝突被害軽減システム シートヒーター フルセグ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン CD/DVD再生 電動格納ミラー フォグライト トラクションコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ レーダーブレーキサポート ドラレコ スマートキー ETC シートヒーター オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグTV アイドリングストップ

    本体価格
    103.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 12ヵ月走行無制限保証 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ オートライト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 両席シートヒーター エンジンプッシュ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純9型ナビ(Bluetooth/フルセグ/DVD) 全方位カメラ セーフティサポ(衝突軽減/誤発進/車線逸脱/標識認識/自動ハイビーム/追従式クルコン) 左右シートヒータ LEDヘッド ステアSW スマートキー ディ-ラー整備 禁煙 1オナ

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

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    650万円

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    本体価格
    595万円

関東
2497
124.7万円
関西
1441
125.5万円
東海
1685
128.7万円
北海道
805
140万円
九州
1759
121.5万円
東北
1111
132.9万円
北陸・甲信越
860
126.1万円
中国
846
127.9万円
四国
457
124.4万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
128万円197.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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