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エルフとヴィラージュを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アストンマーティン  ヴィラージュ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィラージュの相場表を見る
1972 中古車掲載台数 1
  • いすゞ エルフ 3t積・電動リアゲート・1オーナー ・積載車・6MT 3t積 積載車 ワンオーナー 6MT NEO5 電動リアゲート ラジコン 坂道発進補助装置 社外ナビTV(AVN-R7) 左電格ミラー ETC メッキパーツ キーレス 荷台内寸 L5703 W2060 NE05(35NERS)

    本体価格
    654.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 1.8トン ワイドロング 全低床 MT 荷寸435-208-38 2トン車 2トンベース 2トン車 平 平車 平ボディ 平ボディー ワイド ロング WL 低床 ミッション マニュアル 架装 架装物 中古 中古車

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ 2トン ワイドロング 平ボディ 垂直パワーゲート 積載2000K

    本体価格
    208万円

  • いすゞ エルフ 中温冷凍車 -5℃設定 東プレ 2t積載 AT車 スタンバイ機能 リヤ3枚観音式扉 標準幅

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 最積2000kg メッキパーツ 後輪Wタイヤ ハンドルカバー/シートカバー 左電格 ETC 荷台内寸311cm×161cm×38cm

    本体価格
    160.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン ワイドロング 5段ラジコン 荷台内寸 長さ350センチ 幅200センチ

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 10尺アルミバン積載2000kg フルハーフ製

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 荷台鉄板張・10尺平・低床・5MT ・1.5t積 荷台鉄板張 10尺平低床 5MT 1.5t積 歩み掛 ASR キーレス Wタイヤ ドアバイザー アイドリングストップ 荷台内寸 L3116 W1622 H378

    本体価格
    322.3万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD / 積載量1500kg

    本体価格
    154万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン 2t コボレーン 5MT 全低床

    本体価格
    286.7万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴィラージュ  未走行イギリス新車並行V12 497HP

    本体価格
    応談

関東
658
310万円
関西
335
261.9万円
東海
196
355.5万円
北海道
174
283.5万円
九州
309
246.2万円
東北
122
238.4万円
北陸・甲信越
60
281.9万円
中国
37
328万円
四国
81
256.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとヴィラージュのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アストンマーティン  ヴィラージュ
--- 新車時価格 2299.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4703×1904×1289
2000~5200 排気量(cc) 5935
--- 最高出力(馬力) 497
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高級2+2クーペが復活

1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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