| 日産 レパード | アストンマーティン V12ヴァンテージ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89万円～460万円
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中古車相場 |
988万円～1480万円
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| 34台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパード | アストンマーティン V12ヴァンテージ | |
|---|---|---|
| 277万円～502万円 | 新車時価格 | 2173.5万円～2347.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4380×1865×1241 他 |
| 1998～2987 | 排気量(cc) | 5935 |
| 125～270 | 最高出力（馬力） | 510～573 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
解説 |
軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上 軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比＋56psの573ps、最大トルクが同＋50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている（2013.11） |
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