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ハスラーとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
15万円290万円
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中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
11275 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD バックカメラ スズキ セーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー デュアルカメラブレーキサポート/HIDヘッドライト/スマートキー/ETC/社外ナビ/バックモニター

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/アイドリングストップ/FM・AMラジオ付きCDプレーヤー/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/電格ドアミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール オートハイビーム バックカメラ ETC パドルシフト 前方ドライブレコーダー 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速ミッション 2トーンカラー ナビTV アイドリングSTOP シートヒーター 2列目シート折りたたみフラット キラキラヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ユーザー様買取車・ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックモニター・スズキセーフティ・アイドリングストップ・クルーズコントロール・リアセンサー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位ナビ クルーズコントロール オートエアコン シートヒーター アルミホイール プッシュスタート アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 当社試乗車使用 スマートキー オートライト プッシュスタート 禁煙車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートエアコン

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全周囲カメラ・ETC・パーキングセンサー・ブレーキサポート・プッシュスタート

    本体価格
    123.6万円

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    998万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

関東
2412
126.1万円
関西
1397
126.2万円
東海
1614
129万円
北海道
798
139.8万円
九州
1757
121.1万円
東北
1090
135.1万円
北陸・甲信越
862
125.5万円
中国
878
128.3万円
四国
467
125.4万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
128万円197.2万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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