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クロスビーとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 6
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 前後被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD デュアルブレーキセンサーサポート  ナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 初売 8インチナビ 全方位カメラ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    133.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ オーディオレス 全方位カメラ パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ウォークスルー アダクティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ ターボ 衝突軽減装置 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキセーフティサポート ETC プッシュスタート

    本体価格
    88万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    97万円

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    998万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 左ハンドル 19インチ10スポークライトウェイトサテンブラックペイントアルミホイール カーボンブレーキ カーボンフロントグリル カーボンインテリアパック

    本体価格
    1098万円

関東
352
174.2万円
関西
131
179.5万円
東海
206
173.3万円
北海道
113
188.9万円
九州
202
166.3万円
東北
176
187.1万円
北陸・甲信越
116
175万円
中国
75
179.8万円
四国
31
176.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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クロスビーとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
176.6万円257万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
996~1197 排気量(cc) 5935
80~99 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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