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ランドクルーザー70ピックアップとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70ピックアップとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
400万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
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29 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ ランクル79 リフトアップ レカロ レカロ サクソンマフラー キングショック シュノーケル オーバーフェンダー 社外バンパーLEDヘッド 大型ナビ フルセグ バックカメラ レーダー デフロック ブラッドレーV MTタイヤ ホロ付き 整備記録簿

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 前後デフロック リフトUP ブラッドレー匠 オープンカントリーAT ARBオーバーランダーカスタム キャノピー ルーフテント オーニング シートカバー ウッドハンドル ETC 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 買取直販 70周年記念グリル コンソールボックス アニバーサリーエンブレム ウッド調ステアリング 革調シフトノブセット インテリアパネル インナーブラックヘッドライト(丸目風) ブラック塗装Fバンパー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 禁煙 5速マニュアル CDオーディオ ミュージックプレイヤー接続 USB HIDヘッドライト フォグランプ スペアキー 保証書・取扱説明書あり

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD トヨタ純正オーディオ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT 70周年記念抽選パーツ装備 車検整備付き

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBバンパー ルーフ サイドガード

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ウインチ LSD ナロー

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD /認定中古車/キャノピー/社外シート/社外マフラー/ヒッチメンバー/デフロック/LEDヘッドライト/フォグ/キーレス/取・保・スペア

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 再販モデル/MOTORAGEリフトアップキット/ランチョショック/TJMシュノーケル/100mmオーバーフェンダー/TRAILロールバーwithカーゴキャリア/電動ウィンチ/4WAYステアリングダンパー/純正SDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    680万円

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    1480万円

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    本体価格
    998万円

関東
11
575.9万円
関西
5
622万円
東海
4
477.5万円
北海道
4
499.5万円
九州
1
483.5万円
東北
2
533.9万円
北陸・甲信越
2
491.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70ピックアップとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
350万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5270×1770×1950 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
3955 排気量(cc) 5935
231 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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