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エスカレードとラピードを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   アストンマーティン  ラピード
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
223 中古車掲載台数 16
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クライメイトPKG 黒革ヒーター&ベンチレーター ステアリングヒーター 22AW FSカメラ パワーゲート 1ナンバー ドラレコ 26インチ有

    本体価格
    192万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD ESV 8ナンバー

    本体価格
    129.8万円

  • キャデラック エスカレード Luxury Collection オートチェック済み フルセグナビ ETC

    本体価格
    629万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    124.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ユーザー買取車 車検整備付 パワーリトラクタブルアシストステップ ウルトラビューパノラミック電動サンルーフ サンシェード付  エンハンスドナイトビジョン

    本体価格
    1198万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 セーブルブラック ジェットブラックレザ 416psV8OHV AKG3Dスピーカー OLED38インチディスプレイ ナイトビジョン 会話支援機能 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 全周囲カメラ エアサス

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード ホワイトスポーツエディション 限定車 キャデラック認定中古車 ジェットブラックレザー 416psV8OHV AKG3Dサウンド パノラマルーフ 後席モニター 冷蔵庫 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    1148万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ ローンチ エディション4WD 1オナ/50台限定車/ホワイト革/パノラマサンルーフ/シートヒーター/ベンチレーション/AKGサウンド/リアエンター/クールBOX/電動サイドステップ/デジタルインナーミラー/純正24インチアルミホイール/HUD/

    本体価格
    1898万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 新車並行 24インチAW 電動ステップ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレード ガルウィング 現行テール グリル 

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    638万円

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    1200万円

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    578万円

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    788万円

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    990万円

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    598万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    537万円

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    本体価格
    549.8万円

関東
79
700.1万円
関西
37
844.2万円
東海
56
434.9万円
北海道
14
609.4万円
九州
10
610.5万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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エスカレードとラピードのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   アストンマーティン  ラピード
1490万円1995万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
6156 排気量(cc) 5935
416 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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