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ファイターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   アストンマーティン  ラピード
VS
129万円1480万円
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中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
319 中古車掲載台数 19
  • 三菱ふそう ファイター フックロール 脱着装置付コンテナ専用車 ステンフェンダー アイマックスバンパー ETC バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン7.3t積アームロール新明和 増々トン7.3t積み脱着装置付コンテナ専用車 7.54Lディーゼルターボ 6速MT ベッドレス 新明和製アームロール CCA78-12 ツインホイスト キャブバックデッキ付 車両総重量12450キロ

    本体価格
    428万円

  • 三菱ふそう ファイター フックロール 4t標準幅 極東開発工業 アームロール ラジコン 管理番号C45839

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 2.15t 4段ラジコンフックイン 内寸-長550x幅216x高59

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン付 2KG-FK62FZ タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 極東開発フックロール 積載3450kg ツインホイスト ラジコン 脱着装置付コンテナ専用車 キーレス バックカメラ 左電動格納ミラー アームロール

    本体価格
    933万円

  • 三菱ふそう ファイター 4t アルミ平 

    本体価格
    610.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 極東開発工業製 フラトップZEROII 積載車 タイヤ固縛装置 左右開閉式あおり オートテールゲート 240馬力 6MT 積載:2600kg ベット付きキャビン Bモニター・ETC アルコアアルミホイール

    本体価格
    1480万円

  • 三菱ふそう ファイター ヒアブ付クレーン PJ-FQ61FM ヒアブ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ワイドロング アルミウイング 荷台内寸長さ638センチ 幅239センチ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車/ディーラー記録簿6枚/BANG&OLUFSENサウンド/ベンチレーション/ヘッドレスト刺繍/セカンドグラスECU/コントラストステッチ/20インチ10スポークグロスブラックDTホイール

    本体価格
    712万円

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    本体価格
    578万円

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    638万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    478万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 リアエンターテイメントシステム 前後シートベンチレーション ナビゲーション-ピアノブラック バックカメラ アストンマーティンウィング刺繍 ステッチ&ウェルト ライバシーガラス

    本体価格
    798万円

関東
53
433.3万円
関西
50
519.7万円
東海
41
650.6万円
北海道
63
386.8万円
九州
41
440.5万円
東北
13
402.4万円
北陸・甲信越
11
791.7万円
中国
11
533万円
四国
36
468.3万円
地域別台数
関東
9
857.8万円
関西
2
778.5万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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ファイターとラピードのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   アストンマーティン  ラピード
--- 新車時価格 2268万円3089.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
--- 最高出力(馬力) 477~603
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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