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スイフトとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アストンマーティン  ラピード
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
2939 中古車掲載台数 15
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ユーザー買取車/6速MT/オートクルーズコントロール/HIDヘッドライト/ETC車載器/フルフラット/プッシュスタート/スマートキー/キーレスエントリー/フロントフォグランプ/社外製17インチAW

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS FUJITSUBOマフラー・LEDヘッドライト・ETC・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・社外16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 買取車 ワンオーナー車 禁煙車 SDナビ DVD CD ワンセグ ETC クルーズコントロール HIDオート フォグ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    41万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車 6速MT エンケイ製17インチAW ブリッツ車高調 社外SDナビTV地デジ&Bカメラ&ETC&レーダー&ドラレコ D席シートヒーター レーダークルーズC LEDヘッド フォグ セ―フティPKG スマートキー2個 プッシュS

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS メモリーワンセグナビ バックカメラ パドルシフト スマートキー プッシュスタート オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正16インチアルミホイール フォグライト ドラレコ ETC

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 1年保証 スマートキー

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    898万円

関東
882
129.6万円
関西
362
146.8万円
東海
359
143.4万円
北海道
154
120.1万円
九州
404
139.9万円
東北
287
143.1万円
北陸・甲信越
224
142.3万円
中国
181
143.4万円
四国
86
133.7万円
地域別台数
関東
9
1315.8万円
関西
0
---
東海
4
648万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アストンマーティン  ラピード
172.7万円240.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1197~1371 排気量(cc) 5935
82~140 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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