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ハスラーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
12315 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ユーザー様直接仕入れ レーダーブレーキサポート 社外15インチアルミ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター シートヒーター 電格ドアミラー スマートキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD HYBRID X 3型 4WD 全方位ナビ コネクト 試乗車  9インチナビ全方位カメラ付き 試乗車使用

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティS

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS レーンキープ Pセンサー ACC Iストップ スマートキー Pスタート AAC シートヒーター 電格ミラー オートライト ステリモ 社外ナビ フルセグTV BT CD バックカメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9インチ全方位カメラナビ レーダーブレーキサポート オートエアコン 運転席シートヒーター レーンアシスト パワーステアリング 衝突安全ボディ パワーウインドウ 盗難防止システム 運転席エアバッグ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 保証付き ETC・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    111.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ 地デジ バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター ETC

    本体価格
    90万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

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    598万円

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    537万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    990万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
2661
125.1万円
関西
1551
125.4万円
東海
1839
128.6万円
北海道
839
138.6万円
九州
1877
121.1万円
東北
1193
133.7万円
北陸・甲信越
950
125.2万円
中国
921
128万円
四国
484
124.2万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
128万円197.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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