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アルファードとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アストンマーティン  ラピード
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
6517 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 TSS 14インチDオーディオナビ フルセグ Aモニター ユニバーサルステップ 両側電動ドア Pテールゲート LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    719万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラ

    本体価格
    438.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10インチナビ 両側パワースライドドア バックカメラ セーフティセンス クルーズコントロール ドラレコ ETC2.0 フルセグ ステアリングリモコン クリアランスソナー  LED

    本体価格
    347.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド アルパインFDモニター アルパイン8型HDDナビ フルセグTV 両側パワースライドドア パワーバックドア バックカメラ 純18AW HIDライト ETC ウインカーミラー スマートキー2個 ドラレコ

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 4WD 自社 ローン 対応

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ツインムーンルーフ/モデリスタエアロ/フリップダウンモニター/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッドライト/純正ディスプレイオーディオ(ナビ機能付)

    本体価格
    383.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ワンオーナー・純正ナビ・TV・バックカメラ・純正18インチAW・両側パワースライドドア・フリップダウンモニタ・ETC・前期モデル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 禁煙&ワンオーナー/JBLサウンド/サンルーフ/モデリスタエアロ/黒本革シート/トヨタセーフティセンス/3眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/BSM/後席モニター/全周囲カメラ/ヒート&エア席

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 後席モニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC2.0 純正9インチナビ パワーバックドア 両側パワースライドドア バックカメラ BTオーディオ AC100V クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    273.9万円

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    448万円

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    558万円

関東
2078
387万円
関西
1032
442.4万円
東海
1013
452.3万円
北海道
415
379.7万円
九州
667
419.8万円
東北
389
395.7万円
北陸・甲信越
347
368.1万円
中国
397
419.7万円
四国
179
410.4万円
地域別台数
関東
7
1411.7万円
関西
1
536万円
東海
4
621.3万円
北海道
0
---
九州
1
1123万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
498.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  ラピード
510万円1480万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2487~2493 排気量(cc) 5935
177~190 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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