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GR86とラピードを比較! - みんなの比較車種

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GR86とラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アストンマーティン  ラピード
VS
212.3万円730万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 582万円1480万円
ラピードの相場表を見る
616 中古車掲載台数 16
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オナ 純正ナビ ACC LKA BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRDフルエアロ 純正18AW 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙 ワンオーナー 6MT 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    332.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 走行8170km フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用車 走行4Km

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ T-DEMANDアーム・ブレンボキット・本国MAE

    本体価格
    588万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 純ナビ ETC 暖座席 LED クルコン 後カメラ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突被害軽減装置/パドルシフト/ドラレコ

    本体価格
    279.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 シャドーエディション 正規D車 右H 573ps

    本体価格
    1480万円

関東
218
329.4万円
関西
96
320.7万円
東海
139
331.7万円
北海道
8
368.6万円
九州
61
329.3万円
東北
15
355.2万円
北陸・甲信越
14
313.8万円
中国
49
336万円
四国
16
330.2万円
地域別台数
関東
6
1006.7万円
関西
5
1012.1万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アストンマーティン  ラピード
279.9万円399.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2387 排気量(cc) 5935
235 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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