| 日産 スカイラインGT-R | アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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439万円～6480万円
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中古車相場 |
1480万円～1793万円
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| 167台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 スカイラインGT-R | アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 3376.3万円～3568.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4728×1912×1294 |
| 2568 | 排気量(cc) | 5935 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 573～588 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
アストンマーティンのフラッグシップオープン アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps／最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている（2013.6） |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は167台、ヴァンキッシュヴォランテの中古車は2台掲載しています。
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