| アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | マクラーレン 600LTスパイダー | |
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中古車相場 |
2600万円～2950万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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地域別台数 |
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| アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | マクラーレン 600LTスパイダー | |
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| 2455万円～2498.6万円 | 新車時価格 | 3226.8万円～3290万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4385×1865×1260 | 全長x全幅x全高(mm) | 4604×2045×1196 |
| 5935 | 排気量(cc) | 3799 |
| 510～573 | 最高出力（馬力） | 600 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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V12ヴァンテージスポーツのオープンモデル アストンマーティンの豪華グランツーリスモ、V12ヴァンテージスポーツをオープン化させたロードスターモデル。V12エンジンはDBSユニットと同じものをベースに開発されたが、ウェットサンプに変更。最高出力は510psで、ほぼ完全な前後重量配分が実現されている。このエンジンにあわせ、トランスミッションの最終減速比を調整した結果、最高時速は305km/hに達する。エクステリアにはスリットが備わり、ただものではない感を演出するボンネットフードやカーボン製のリアディフューザーが備わる。内装はこれぞ、アストンマーティンといった豪奢な皮革で覆われる。ルーフは伝統のソフトトップが備えられた（2012.7） |
解説 |
LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps／最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2019.1） |
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現在カーセンサーではV12ヴァンテージロードスターの中古車は2台、600LTスパイダーの中古車は5台掲載しています。
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