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DB11とマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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DB11とマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
1045万円1850万円
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中古車相場 60万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
36 中古車掲載台数 27
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 1000台限定車クリアランスソナー AT アルミホイール

    本体価格
    1389万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP340/20yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 右H カーボンエクステリア AMR20AW Qパッケージ/ツートンレザーネクサスキルティングシート温冷/コントラストステッチ/OPパンチング ヘッドライナーレザー エンボス刺繍 カープレイ

    本体価格
    1427万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ツートンカラーレザーシート 20インチAW Bang&Olhusenオーディオ 限定車

    本体価格
    1060万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界限定1000台 Bang & Olufsenオーディオ ツートンレザーシート シートHベンチレーション メモリ付きPシート 360°カメラ

    本体価格
    1058万円

  • アストンマーティン DB11 V8 2019MY スパイシーレッドインテリア シートベンチレーション ディティール・キルティング・ネクサス エクステリアパック 認定中古車保証

    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12エンジン搭載 ウルトラマリンブラック

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 鍛造20インチAW/Sヒーター・クーラー/カーボンP/レザー・アルカンターラコンビステアリング/ブラインドスポットモニター/オニキスブラック/インテリアステッチカラー赤/専用フロアマット/ドラレコ/ETC/レーダー

    本体価格
    1557.1万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    応談

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    438万円

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  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    938.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム Carファックス&オートチェック有り シェルビーGT500仕様フルカスタム ガンメタラッピング GT用19インチAW Carプレイ 四本出しマフラー 2016モデル キャンディーレッドキャリパー

    本体価格
    358万円

関東
16
1379万円
関西
7
1387万円
東海
7
1341.9万円
北海道
0
---
九州
4
1313.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
393万円
関西
5
136.3万円
東海
5
294.7万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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DB11とマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   フォード  マスタングコンバーチブル
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982~5204 排気量(cc) 2300~5000
503~630 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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