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ミニクロスオーバーとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  DB11
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 1045万円2350万円
DB11の相場表を見る
1034 中古車掲載台数 46
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 黒革 シートヒーター メモリーパワーシート ACC 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート ドライブレコーダー PDC 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    313.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    56.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD CLASSIC TRIM シルバールーフ&ミラーキャップ ACC マルチディスプレイメーターパネル 革調シートカバー シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ PDC パーキングアシスト オートマチックテールゲート 禁煙車

    本体価格
    367万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ユーザー買取車・車検時ウォーターポンプ・サーモスタット・リターンパイプ交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 アンテイムド エディション 4WD 特別仕様車 ワンオーナー ピアノブラック

    本体価格
    473万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー ペッパーPKG 電動バックドア

    本体価格
    193.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT HDDナビ BTオーディオ USB ETC LEDオートライト パワーバックドア バックカメラ パークディスタンスコントロール 歩行者衝突警告 前後ソナー クルコン

    本体価格
    218.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 18インチAW

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 17インチAW/Pナビ1セグETC/記録簿/Sキ

    本体価格
    78.7万円

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    1850万円

関東
335
169.7万円
関西
169
186.4万円
東海
195
188.2万円
北海道
79
165.8万円
九州
90
139万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
44
197万円
中国
45
156.2万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
19
1382.1万円
関西
7
1421.9万円
東海
9
1559万円
北海道
0
---
九州
5
1523.7万円
東北
1
2150万円
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
4
1396.7万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとDB11のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  DB11
335万円647万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1498~1998 排気量(cc) 3982~5204
102~306 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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