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DB11とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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DB11とミニクーペの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ミニ  ミニクーペ
VS
1046万円2050万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 31.9万円199万円
ミニクーペの相場表を見る
34 中古車掲載台数 33
  • アストンマーティン DB11 AMR 

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 DB11 V12 5.2L コピブロンズ 法人使用

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ディーラー記録簿付き ビスポークレザー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12/マグネティックシルバー/20インチ10スポークホイール/FSRスポイラーグロスブラック/ジュエリーPK/サハラタンインテリア/アストンウィングステッチ/アッシュウッドインテリアパネル/シートヒータ/ベンチレション

    本体価格
    1270万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 禁煙 ワンオーナー 5.2 V12 全方位カメラ 純正ナビ TV 20インチAW

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 ワンオーナー ネクサスキルティング マグネティックシルバー ダークモカインテリア グロスブラックDT20インチ グロスブラックエクステリアP タッチパッド V12エンブレム

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB11 AMR V12 Coupe 右ハンドル ライムアクセント

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 1000台限定車クリアランスソナー AT アルミホイール

    本体価格
    1389万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1338万円

  • アストンマーティン DB11 V8 V8 シナバーオレンジ グロスブラックルーフパネル 20インチ10スポークディレクショナルグロスブラックDT ブラックブレーキキャリパー 2トーンインテリア ダークアッシュトリムインレイ ジュエリーパック

    本体価格
    1046万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    44.8万円

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    110万円

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  • ミニ ミニクーペ クーパー S 

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 

    本体価格
    86.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ナビ TV ETC バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    124.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC 社外足回り ハーフレザー HIDヘッド

    本体価格
    65万円

関東
16
1367.7万円
関西
7
1509.2万円
東海
5
1356.6万円
北海道
1
1150万円
九州
2
1454万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
2
1300万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
95.6万円
関西
6
81.6万円
東海
6
87.3万円
北海道
1
55万円
九州
4
84.2万円
東北
2
82.5万円
北陸・甲信越
2
124.4万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円

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アストンマーティン  DB11   ミニ  ミニクーペ
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 297万円455万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
3982~5204 排気量(cc) 1598
503~630 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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