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タイカンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   アストンマーティン  DB11
VS
522万円2280万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 1046万円2050万円
DB11の相場表を見る
82 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSE アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア)  PSCB

    本体価格
    732万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ LKA 21in.RSスパイダーAW 1オナ

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチエクスクルーシブデザインホイール エレクトリックスポーツサウンド スポーツクロノ エアサスペンション BOSEサウンド 14WAYパワーシート シートヒーター プライバシーガラス 電動充電カバー

    本体価格
    739万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD シートヒーター/パッセンジャーディスプレイ/スポクロ/アダプティブ・クルーズ・コントロール/ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2025年モデル スポーツクロノ BOSE 14way電動シート 20インチホイール ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング エレクトリックスポーツサウンド プライバシーガラス

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 1オーナー禁煙車 正規ディーラー記録簿4枚 アイスグレー色 走行27301キロ 純正ナビ 黒革シートヒーター サンルーフ 全周囲カメラ ACC ETC スペアキー PDCC BLIS 20AW

    本体価格
    588万円

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  • アストンマーティン DB11 AMR AMR V12 5.2 ツインターボ サラウンドビューカメラ 純正20インチAW レッドキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ストラタスホワイト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1550万円

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    応談

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    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1780万円

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    1378万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車世界限定1000台V12TwinTbSPInterior

    本体価格
    1358万円

関東
28
973.2万円
関西
18
981.6万円
東海
12
879.3万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
9
1021.6万円
北陸・甲信越
8
1112.2万円
中国
2
1044万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
18
1418.6万円
関西
8
1497.2万円
東海
5
1243万円
北海道
0
---
九州
2
1780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
2
1220万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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タイカンとDB11のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アストンマーティン  DB11
1171万円3132万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
--- 排気量(cc) 3982~5204
326~789 最高出力(馬力) 503~630
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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