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DB7ザガートと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB7ザガート   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
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中古車相場 ---
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1 中古車掲載台数 1
  • アストンマーティン DB7ザガート 5.9 世界限定99台 ダブルバブルルーフ 008/99

    本体価格
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  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

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アストンマーティン  DB7ザガート   マクラーレン  675LTスパイダー
--- 新車時価格 4788万円
クーペ ボディタイプ オープン
4481×1861×1244 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
5935 排気量(cc) 3799
435 最高出力(馬力) 675
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

イタリアンモードをまとうアストンマーティン

アストンマーティンのハイパフォーマンスクーペ、DB7ボランテをベースに、イタリアのコーチビルダー、ザガートがデザインしたボディパーツを架装した限定モデル。ザガートが手がけたアストンマーティンとしては1961年のDB4ザガート、1987年のV8ザガートに次ぐ3番目のモデルとなる。内装は2+2から2シーターに改められた結果、リアシートの替わりにラゲッジシェルフが備えられた。車両重量はベース車より約60kg軽量化されている。エンジンはベース車のDB7ボランテと同じ、最高出力420ps/最大トルク54.5kg/mを発生する6LのV12エンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは6速MTとなる(2003.1)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDB7ザガートの中古車は1台、675LTスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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