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フロンクスとDB7ザガートを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとDB7ザガートの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   アストンマーティン  DB7ザガート
VS
215万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 5950万円
DB7ザガートの相場表を見る
439 中古車掲載台数 1
  • スズキ フロンクス 1.5 9インチHDディスプレイ メモリーナビ 全方位モニター コネクト通信機 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ レーンアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ アルミ LEDライト フォグ オートエアコン

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ LEDヘッド BSM

    本体価格
    267.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 新車 未登録

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート ハーフレザー シートヒーター 2トーンルーフ LEDヘッド ブラインドスポットモニター パドルシフト ワイヤレス充電 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ベースグレード(5名) クリアランスソナー アイドリングストップ オートクルーズコントロール レーンアシスト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ シートヒーター ナビ バックカメラ

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD デモカーアップ 純正ナビ HUD 全方位モニター ACC スズキセーフティサポート BSM パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7ザガート 5.9 世界限定99台 ダブルバブルルーフ 008/99

    本体価格
    5950万円

関東
97
257.4万円
関西
67
247.5万円
東海
73
253.1万円
北海道
28
276.2万円
九州
64
251.9万円
東北
38
265万円
北陸・甲信越
29
262.1万円
中国
30
256.5万円
四国
13
249.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5950万円
四国
0
---

フロンクスの中古車を探す

DB7ザガートの中古車を探す

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フロンクスとDB7ザガートのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   アストンマーティン  DB7ザガート
254.1万円273.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4481×1861×1244
1460 排気量(cc) 5935
99~101 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

イタリアンモードをまとうアストンマーティン

アストンマーティンのハイパフォーマンスクーペ、DB7ボランテをベースに、イタリアのコーチビルダー、ザガートがデザインしたボディパーツを架装した限定モデル。ザガートが手がけたアストンマーティンとしては1961年のDB4ザガート、1987年のV8ザガートに次ぐ3番目のモデルとなる。内装は2+2から2シーターに改められた結果、リアシートの替わりにラゲッジシェルフが備えられた。車両重量はベース車より約60kg軽量化されている。エンジンはベース車のDB7ボランテと同じ、最高出力420ps/最大トルク54.5kg/mを発生する6LのV12エンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは6速MTとなる(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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