| アストンマーティン DB11ヴォランテ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
1545.7万円～2280万円
DB11ヴォランテの相場表を見る |
中古車相場 |
89.8万円～335万円
940エステートの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| アストンマーティン DB11ヴォランテ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 2423.2万円～2515.7万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4750×1950×1300 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 3982 | 排気量(cc) | 2316 |
| 510 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル アストンマーティンの伝統、DB（第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字）の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps／最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現（2017.6） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
DB11ヴォランテと940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！DB11ヴォランテと940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではDB11ヴォランテの中古車は14台、940エステートの中古車は45台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
