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DBXと600LTを比較! - みんなの比較車種

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DBXと600LTの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   マクラーレン  600LT
VS
1530万円4240万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 2300万円3150万円
600LTの相場表を見る
85 中古車掲載台数 11
  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 純正OPカラーパノラマ純正22AWディーラー車

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD Pルーフ/OP22インチAW/ブロンズキャリパー

    本体価格
    1669.9万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ニュートロンホワイト

    本体価格
    4000万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 左H Qセミアニリンレザー オプション22A/W

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エイペックスグレー

    本体価格
    2460万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD エイペックスグレー

    本体価格
    3010万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アルミナイトシルバー

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アリゾナブロンズ 右H

    本体価格
    3040万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 23AW/インテリアジュエリーP/ワンオーナ

    本体価格
    2558万円

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  • マクラーレン 600LT 3.8 左H MSOカラー セキュリティパック

    本体価格
    2478万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規D車 Fリフト 純正リアウィング ETC

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    2550万円

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    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 ディーラー車

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティP カーボンインテ Fリフト

    本体価格
    2300万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 認定中古車 右H 内装カーボン

    本体価格
    2650万円

関東
45
2749.3万円
関西
15
2447万円
東海
7
2249.7万円
北海道
1
2480万円
九州
6
2788.7万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2471.5万円
中国
6
2369.8万円
四国
1
1590万円
地域別台数
関東
7
2711.4万円
関西
0
---
東海
4
2582万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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DBXと600LTのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   マクラーレン  600LT
2299.5万円3290万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
3982 排気量(cc) 3799
550~707 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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