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DBXと508を比較! - みんなの比較車種

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DBXと508の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   プジョー  508
VS
1590万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 28万円458万円
508の相場表を見る
77 中古車掲載台数 55
  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カーボンエクステリアPK. Q SpecialPaint

    本体価格
    3980万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション世界500台限定

    本体価格
    2160万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD OnyxBlack23inc鍛造AWスポーツエキゾースト

    本体価格
    2525.4万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー カーボンエクステリア パノラマ

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD イオンブルー 走行900km

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD プラズマブルー

    本体価格
    2500万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 内装チャンセラ-レッドレザー 23Inch Wheel

    本体価格
    3400万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913ED 500台限定 DBエレガンスパック 22AW

    本体価格
    1590万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エクステリアパック パノラマルーフ

    本体価格
    1680万円

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  • プジョー 508 GTライン プレミアムレザーエディション 特別仕様車 ナッパ革シート ACC

    本体価格
    153.9万円

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    79.9万円

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    本体価格
    225.4万円

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    本体価格
    189.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    458万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 全周囲カメラ  フルセグ Pバックドア

    本体価格
    377万円

  • プジョー 508 GT BlueHDi 元社用車

    本体価格
    365万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート 電動リアゲート

    本体価格
    148万円

  • プジョー 508 GTライン 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    288万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 レッドナッパレザー ナビ ETC

    本体価格
    307.9万円

関東
39
2715万円
関西
14
2673.1万円
東海
6
2079.2万円
北海道
2
2115万円
九州
7
2757.1万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
3
2704万円
中国
4
2812.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
231.9万円
関西
13
340.2万円
東海
6
245.1万円
北海道
1
323.8万円
九州
4
417.3万円
東北
2
335万円
北陸・甲信越
1
291.5万円
中国
2
347.4万円
四国
0
---

DBXの中古車を探す

508の中古車を探す

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DBXと508のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   プジョー  508
2299.5万円3290万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
3982 排気量(cc) 1598~1997
550~707 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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