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812スーパーファストとDB12を比較! - みんなの比較車種

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812スーパーファストとDB12の中古車情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   アストンマーティン  DB12
VS
3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
31 中古車掲載台数 30
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ADASフルパッケージ  パッセンジャーディスプレイ リフター サラウンドビューカメラ LED付ステアリング

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン 20inchマットグリジオコルサ鍛造ホイール フロントサスペンションリフター パッセンジャーディスプレー リアパーキングカメラ JBLスピーカーシステム 跳馬ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバードライバーゾーン カーボンファイバーセンターブリッジ カーボンファイバーダッシュボードインサート カーボンファイバーサイドシルキック カーボンファイバードアパネル

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 一般保証2年付き LEDステア BIANCO AVUS イエローキャリパー サスペンションリフター スクーデリアフェラーリシールド 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車左H禁煙車純正ナビ20インチAW

    本体価格
    4668万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 保証1年付帯車両 カーボンLEDステアリング Fリフト カーボンエアロ カーボンブレーキ LEDヘッドライト カーボンセンターコンソール/ドアシル 電動ステアリング マネッティーノ リアアクスルステアリング

    本体価格
    4630万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ブリリアント可変マフラー(純正マフラー有り)・内外装カーボン・フロントリフト・記録簿・トランクフルレザー仕様・特 別 低 金 利・ビアンコイタリア・Digi-Tec(デジテック)ECUチューニング 825ps

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Silverstone Opaco/Nero

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

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    3200万円

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    応談

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    応談

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    3350万円

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    3500万円

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    2580万円

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    本体価格
    2548万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナーホワイト

    本体価格
    3300万円

関東
17
4511.6万円
関西
8
4474万円
東海
4
4799.3万円
北海道
1
4786万円
九州
1
4702万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
8
2436.3万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

812スーパーファストの中古車を探す

DB12の中古車を探す

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812スーパーファストとDB12のカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   アストンマーティン  DB12
3910万円4128万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
6495 排気量(cc) 4000
800 最高出力(馬力) 680
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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