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ISとDB12を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アストンマーティン  DB12
VS
24.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
1011 中古車掲載台数 30
  • レクサス IS 300h Fスポーツ ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    214万円

  • レクサス IS 300h バージョンL LSS+ SDナビ ム-ンル-フ シ-トメモリ-

    本体価格
    255万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザー・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    267.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ハイブリッド AWD 純正ナビ TV マークレビンソンサウンド BSM パワーシート ETC

    本体価格
    262万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ シートヒーター 障害物センサー メモリーナビ

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS 300h 禁煙車/メーカーメモリーナビ/フルセグTV/USB/BT/SD/SDREC/CD/DVD/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/前方ドライブレコーダー/LEDオートライト/フォグ

    本体価格
    134.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 2025モデル マークレビンソン トムスマフラー トムスカーボンフルエアロ トムスカーボントランクスポイラー サンルーフ オレンジキャリパー TRDミラー 新車保証

    本体価格
    1022万円

  • レクサス IS 300h 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/レーダークルコン/BSM/ハーフレザーシート/コーナーセンサー/電動シート/スマートキー/プッシスタート/シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS 250 バージョンS フルエアロ HDDナビ 車検整備 シルバーマイカメタリック(1G1)

    本体価格
    54.5万円

ピックアップ中古車
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    2298万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー 黒本革シート 右H

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  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    2298万円

関東
318
299.2万円
関西
168
298.7万円
東海
184
282.8万円
北海道
31
274.7万円
九州
133
290.7万円
東北
47
273.2万円
北陸・甲信越
56
293.9万円
中国
56
280.4万円
四国
18
229.1万円
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
9
2444.4万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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ISとDB12のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アストンマーティン  DB12
420万円950万円 新車時価格 2990万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1998~4968 排気量(cc) 4000
178~481 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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