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CクラスとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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CクラスとDB12ヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
219.7万円1550万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 3100万円3900万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
121 中古車掲載台数 9
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ Burmesterサウンド HUD 赤革シート シートヒーター マルチビームLEDヘッドライト MBUX Bluetooth バックカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    379.1万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    663万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ シートヒーター(前席) メモリー付パワーシート(前席) エクスクルーシブパッケージ  ヘッドアップディスプレイ Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    342.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ/シートヒーター/シートベンチレーション/Burmesterスピーカー/ヘッドアップディスプレイ/Digitalライト/360度バックカメラ/純正ドライブレコーダー/リアアスクルステアリング

    本体価格
    715万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    260万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 

    本体価格
    918万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 禁煙車 レザーエクスクルーシブPKG 赤革 ブルメスターサウンド メーカーナビ フルセグTV バックカメラ LEDインテリジェントライト デジタルインナーミラー 電動リアゲート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    219.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エクスクルーシブPKG  レーダーセーフティPKG 黒革シート シートヒーター ブルメスタサウンド 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC パワートランク ヘッドアップディスプレイ 純正19インチアルミ

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ RSP エアバランスPKG  サドルブラウンレザーシート Burmesterサラウンドサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ  AppleCarPlay/Android Auto

    本体価格
    392.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S パノラマルーフ 赤革シート ローダウン Burmester 純正可変バルブマフラー エンブレムブラックアウト

    本体価格
    410万円

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    3250万円

関東
74
579万円
関西
17
620.2万円
東海
9
709.4万円
北海道
2
721.9万円
九州
4
494.8万円
東北
2
538.8万円
北陸・甲信越
9
521.5万円
中国
3
568.7万円
四国
1
392.2万円
地域別台数
関東
8
3423.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3370万円

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CクラスとDB12ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
1116万円1835万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
408~476 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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