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インプレッサSTIとミニを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   オースチン  ミニ
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 150万円
ミニの相場表を見る
255 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 涙目 E型 純正17アルミ フジツボマフラー ブレンボキャリパー ORCクラッチ カロッツェリアDPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC サンルーフ タンレザー BBS18AW STiタワーバー 革巻ステアリング パドルシフト ウィンカーミラー フルセグ Bluetooth HID フォグ オートクルーズ SIドライブ 電動シート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI Tommykaira M20b 2.2 トミーカイラコンプリートカー・EJ20改2.2リッターターボ!Blitz製ラジエーター・TEIN車高調・ルーフ上面カーボン調ラッピング・STi純正ルーフベーン・アプライドモデルC型純正スピードメーター

    本体価格
    348万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA 2005 4WD 350台限定・ラリージャパン記念モデル・HKSマフラー・HKSスポーツキャタライザー・HKS F-ConSA ECU ・社外エキマニ・オーリンズ車高調・関西サービスメンバーブレース・STiゲノムメーター・新品MOMO RACE NOTO

    本体価格
    628万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD S204リアスポイラ- STIレカロ/マフラ-!

    本体価格
    553.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 最終モデル 車高調 柿本改マフラー 純正ブレンボキャリパー 純正17インチAW 大型リアスポイラー ルーフスポイラー 社外LEDヘッド ブルー/ブラック 純正セミバケットシート 3連メーター ブースト計

    本体価格
    250万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT・法定12ヵ月点検整備付

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期E型・STIタワーバー・STIリアスポ・社外ナビTV・Bカメラ・STIアルミ・ハーフレザーシート

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト W/P サーモ EGRバルブ プラグ交換済 スバルディーラー整備記録有 BLITZ NurSpecマフラー WORKエモーション18インチ STIエアロ RECAROシート Viperセキュリティ HID ナビ ワンセグTV ETC 取説

    本体価格
    168.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車/ワンオーナー/6速MT/レカロ製フルバケシート/STIエアロ/STIタワーバー/トランクスポイラー/RAYS製18インチAW/純7型ナビ/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/スペアキー

    本体価格
    340.3万円

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    応談

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    本体価格
    150万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

関東
104
292.7万円
関西
34
262.6万円
東海
30
250.6万円
北海道
27
187.5万円
九州
26
249.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
15
216万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
2
150万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとミニのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   オースチン  ミニ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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