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ハスラーとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   オースチン  ミニ
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 70万円
ミニの相場表を見る
12342 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 7インチSDナビ/フルセグTV/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/オートライト/HIDヘッドライト/フォグランプ/プッシュスタートスマートキー/スペアキー/純正フロアマット

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 禁煙車/4WD/2トーンカラー/ホワイトルーフ/ナビ&TV/レーダーブレーキサポート/横滑り防止/スマートキー×2/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 修復歴無し・全方位付フルセグナビ・ETC・Bluetooth・シートヒーター・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・キーフリー・フォグランプ・整備保障付

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車 クリアランスソナー シートヒーター スマートキー アダプティブクルーズ LEDヘッド LEDフォグ Bluetooth 純正15インチアルミ

    本体価格
    151.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 横滑り防止 社外ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    88.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ETC/バックカメラ/セーフティサポート

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    175万円

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  • オースチン ミニ ベースグレード 社外ステアリング 純正AW フォグ センターマフラー オーバーフェンダ

    本体価格
    70万円

  • オースチン ミニ クーパーII キャピタル企業ディーラー車

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

関東
2665
125万円
関西
1561
125.2万円
東海
1843
128.6万円
北海道
839
138.6万円
九州
1882
121.1万円
東北
1195
133.7万円
北陸・甲信越
952
125.3万円
中国
921
128万円
四国
484
124.2万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   オースチン  ミニ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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