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ミュルザンヌとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ミュルザンヌとギャランの中古車情報を比較する

ベントレー  ミュルザンヌ   三菱  ギャラン
VS
278万円2080万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
15 中古車掲載台数 14
  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 ピクニックテーブル

    本体価格
    1930万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード 記録簿・マリナーPKG・サンルーフ

    本体価格
    1748万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード Speedプレミアスペック ピアノブラック

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 ベージュレザーシート 本革巻ステアリング

    本体価格
    948万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 

    本体価格
    1058万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 マットラッピング 22AW ブラックグリル

    本体価格
    1290万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード Centenaryスペック Speedプレミアスペック

    本体価格
    1930万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード シートパイピング ジャパンスペック

    本体価格
    1530万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 1年保証付 右H 黒革ヒーター 純20AW DTV

    本体価格
    1380万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード ミュルザンヌスピードプレミアムスペック/

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

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    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 純正16AW キーレス ツインターボ

    本体価格
    235万円

関東
8
1532.3万円
関西
4
1394.5万円
東海
2
1114万円
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ギャランの中古車を探す

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ミュルザンヌとギャランのカタログ情報を比較する

ベントレー  ミュルザンヌ   三菱  ギャラン
3380万円4022.1万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
5575×1925×1530 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
6747 排気量(cc) 1834~2498
512~537 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレーのフラッグシップモデル

ベントレーのフラッグシップモデル。車名は、ベントレーが過去6度の勝利をおさめたルマン24時間レースの舞台「サルテサーキット」のミュルザンヌコーナーに由来する。顧客のオーダーに従い、内外装は手作業で組み上げられる。ボディカラーは全114色、シートは24色用意され、どちらもオーダーによっては他のカラーも選択可能。エンジンは、伝統の6.75L V8ツインターボ。クルージングの際に4気筒を休止させる気筒休止システムが搭載されるなど、環境性能にも配慮されている。組み合わされるミッションは8速AT。シャーシも新たに開発されており、連続可変式ダンピングコントロールを備えるエアサスが採用されている (2010.03)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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