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クラウンマジェスタとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ベントレー  ブルックランズ
VS
45万円438万円
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中古車相場 ---
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266 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン /禁煙車/2オーナー/トヨタ純正HDDナビ/フルセグ/BTA/USB/音楽録音再生/DVD/CD/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ/本革シート/ブラインドスポットM/LEDライト/スマキー/純正AW/

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン V6ハイブリッド・車高調・オプション18インチAW・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・CD・DVD・Blu-ray・Bluetooth・前後障害物センサー・ドライブレコーダー・黒革シート・シートベンチレーション・ETC・後期最終型

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 後期モデル 新品車高調 WORKランベック19インチホイール 純正ツートンカラー タイミングベルト交換歴

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期/黒革/サンルーフ/マークレビンソン/エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品ヘッドライトレンズ/新品ダッシュボード/スモークテール/ウインカミラー/スカッフイルミ/前後クリソナ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フロントフォグランプ パワーウィンドウ ETC ドライブレコーダー アルミホイール キーレス 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワーステアリング

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/禁煙/ワンオーナー/黒革/エアロ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/オプション18インチAW/パノラミックビュー/イージークローザー/後席リクライニング/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ HID キーレスエントリー パワーシート キーレスエントリー カセット CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ ABS ESC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC フルセグ シートエアコン パワーシート リアエアコン レーダークルーズコントロール クリアランスソナー リアフォグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オナ 黒革ベンチレーション 純ナビTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ HUD エアサスコントローラー 20インチAW パワーシート クルーズコントロール ナビ Bカメラ 記録簿

    本体価格
    98万円

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    応談

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    応談

  • ベントレー ブルックランズ 6.7 

    本体価格
    応談

関東
91
171.3万円
関西
38
208.4万円
東海
43
186万円
北海道
29
134.8万円
九州
24
163.5万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
8
198.8万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
3
495万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ベントレー  ブルックランズ
610万円715万円 新車時価格 2150万円2200万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
2493~3456 排気量(cc) 6747
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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