| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
238万円～689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る |
中古車相場 |
75.9万円
ユーノスプレッソの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
コンチネンタルフライングスパーとユーノスプレッソの比較トップへ
| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| 2145万円～2614.6万円 | 新車時価格 | 127万円～213.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5307×1916×1479 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
| 5998 | 排気量(cc) | 1498～1844 |
| 560～610 | 最高出力（馬力） | 115～145 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名、4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9～14.4km/L |
|
クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6） |
コンチネンタルフライングスパーとユーノスプレッソの比較トップへ
コンチネンタルフライングスパーとユーノスプレッソの比較トップへ
コンチネンタルフライングスパーとユーノスプレッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンチネンタルフライングスパーとユーノスプレッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンチネンタルフライングスパーの中古車は8台、ユーノスプレッソの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
