| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | ＭＧ F | |
|---|---|---|
| VS | ||
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268万円～750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る |
中古車相場 |
60万円～134.8万円
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| 13台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | ＭＧ F | |
|---|---|---|
| 2145万円～2614.6万円 | 新車時価格 | 239万円～279万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5307×1916×1479 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3915×1640×1260 |
| 5998 | 排気量(cc) | 1795 |
| 560～610 | 最高出力（馬力） | 120～145 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 0名、4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
解説 |
操る楽しさを味わえるオープンカー 往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993（H5）年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995（H7）年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット＋ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。（1995.10） |
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