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オーリスとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
164 中古車掲載台数 7
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6MT/プッシュスタート/スマートキー/純

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 地デジナビ Blutooth CD DVD スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止機能 オートエアコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 9インチフルセグナビ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ ナビ バックモニター Bluetooth スマートキー ETC フルセグTV

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突軽減システム オートライト 純正ナビバックモニター オートミラー スマートキーETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ドラレコ前

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G グレージュセレクション 禁煙車・ワンオーナー・ナビ・TV・Bカメラ・HID・スマートキー・ドラレコ・コーナーセンサー・スペアキー有

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ モデリスタエアロ モデリスタAW ESC AFS コーナーセンサー 電動格納ミラー パドルシフト 社外フロントカメラ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタエ

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    689.8万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 正規ディーラー車・MANSORYコンプリート・電動サンルーフ・本革・ナビ・TV・ETC・後席モニター

    本体価格
    379.8万円

関東
38
100.4万円
関西
23
97.5万円
東海
28
92.2万円
北海道
12
90.8万円
九州
19
87.5万円
東北
15
98.3万円
北陸・甲信越
15
88.6万円
中国
13
84.9万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
171万円370.9万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1196~1797 排気量(cc) 5998
99~144 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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