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コンチネンタルGTとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとMS-8の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   マツダ  MS-8
VS
198万円4380万円
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中古車相場 40.2万円95万円
MS-8の相場表を見る
103 中古車掲載台数 4
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ユーザー買取・ツーリングスペック

    本体価格
    2370万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 6.0W12ツインターボ 右ハンドル 法人ワンオーナー パノラミックガラスルーフ マッサージ付きシート ベンチレーター ベントレー回転ディスプレイ ヘッドアップディスプレイ 純正OP22インチAW

    本体価格
    2200万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD カーボンエクステリア/マリナードライビングスペック/ツーリングスペック/フロントシートコンフォートスペック/

    本体価格
    2100万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD マリナードライビングスペック ダイヤモンドキルティングシート ETC スポーツギアレバー ホワイトレザー 21インチスピードAW ベンチレーター&マッサージシート

    本体価格
    893.2万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ムードライティング/ツーリングスペック

    本体価格
    2900万円

  • ベントレー コンチネンタルGT Mulliner Driving Mulliner Driving Specification22インチ

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ ムードライディング

    本体価格
    1390万円

  • ベントレー コンチネンタルGT アズール 4WD ダイヤモンドナーリング パノラミックルーフ 右ハンドル

    本体価格
    3830万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ツーリングスペック フロントシートコンフォートスペック

    本体価格
    1780万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 純正赤革シート W型12気筒 エアサスペンション 純正ナビ Bカメラ 4WD シートヒーター ETC

    本体価格
    785万円

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  • マツダ MS-8 2.0 20グランデールGパッケージ ダウンサス&社外17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

関東
45
1732.5万円
関西
25
2119.1万円
東海
16
1469.3万円
北海道
8
2772.3万円
九州
2
699.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
2
2665万円
四国
2
2065万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コンチネンタルGTの中古車を探す

MS-8の中古車を探す

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ベントレー  コンチネンタルGT   マツダ  MS-8
3367万円4164.6万円 新車時価格 205.4万円314万円
クーペ ボディタイプ セダン
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
3996 排気量(cc) 1995~2496
519~600 最高出力(馬力) 160~200
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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