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コンチネンタルGTとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとヒミコの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   光岡自動車  ヒミコ
VS
210万円4380万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
99 中古車掲載台数 6
  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 赤革・ダイヤステッチ マッサージ&ベンチレーションシート 21インチ レッドキャリパー アルミフェイシアパネル ヘッド刺繍 3ゾーンエアコン ナビ・TV・DVD・バックカメラ 取説・スペアキー

    本体価格
    558万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 

    本体価格
    2170万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD コンチネンタル GT Speed 6.0LW12ツインターボ 左ハンドル 法人ワンオーナー ディーラー保証令和10年1月まで付帯

    本体価格
    3400万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    888万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ローティング ディスプレイ ツーリングスペック

    本体価格
    4150万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード ブラックエディション 4WD 6.0 NOVAforged21インチAW ブラックエディション純正ホイール変更可

    本体価格
    1180万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD シティ&ツーリング&カラースペック  21インチ10スポークグレーペイント/ブライトAW ブライトクロムロアバンパーマトリクス ピアノブラックトリム クロムピンストライプ シングル3スポークステア

    本体価格
    1650万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 後期モデル 禁煙車 ブラックレザーシート フルセグナビ バックカメラ レッドブレーキキャリパー 電動リアウイング フロント・サイドスプリッター リアディフューザー レザーヘッドライニング レッドツインステッチ

    本体価格
    728万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD First Edition Specification

    本体価格
    4220万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD OP642/マリナードライビングスペック

    本体価格
    2320万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
40
1735.3万円
関西
24
2045.6万円
東海
12
1469.6万円
北海道
9
2472.9万円
九州
7
1609.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
3
1860万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルGTとヒミコのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   光岡自動車  ヒミコ
3367万円4164.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
3996 排気量(cc) 1496
519~600 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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