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レガシィツーリングワゴンとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 198万円4380万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
613 中古車掲載台数 99
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正8インチナビ 半革シート 衝突軽減 レーダークルーズ 車線逸脱警報 バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC パワーシート 純正ルーフキャリア積込 HIDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD E型クルコンパドルスマキー8型ナビTVエアロ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 600台限定車 純正18インチAW 純正ブレンボキャリパー 専用ハーフレザーシート 保証書 取扱説明書 R2/12 102630キロ時タイミングベルト交換 R4/9 108390キロ時クラッチ交換 保証書 取扱説明書

    本体価格
    187.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETCキーレス

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ車 BBSアルミ AT サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期D型 純正HDDナビ バックカメラ DVD再生 CD MD ETC パワーシート HIDライト 純正18インチアルミ SI-DRIVE 走行4.7万km

    本体価格
    60.3万円

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    1180万円

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    本体価格
    1938万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 アズール 4WD 右 ガラスルーフ 22インチ

    本体価格
    2850万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 白革シート パワーシート シートヒーター ナビ デジタルテレビ リアカメラ

    本体価格
    550万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD V8 Sモデル 純正スポイラー 21インチアルミ ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    658.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 右ハンドル・記録簿

    本体価格
    735万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Bang&Olufsenオーディオ マリナードライビングスペック ツーリングスペック Centenaryスペック Dナーリング

    本体価格
    2030万円

関東
239
72万円
関西
86
83万円
東海
50
70.8万円
北海道
83
65.1万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
63.1万円
中国
16
76.1万円
四国
37
101.2万円
地域別台数
関東
45
1729.9万円
関西
22
2203.5万円
東海
13
1544.6万円
北海道
7
2828.3万円
九州
4
1116.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
3
1960万円
四国
2
2065万円

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レガシィツーリングワゴンとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ベントレー  コンチネンタルGT
236.3万円418.7万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
1998~2498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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