| ベントレー コンチネンタルGTC | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
448万円～988万円
コンチネンタルGTCの相場表を見る |
中古車相場 |
5400万円～6780万円
812GTSの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ベントレー コンチネンタルGTC | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| 2190万円～2640万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4820×1945×1400 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 3993～5998 | 排気量(cc) | 6496 |
| 507～575 | 最高出力（馬力） | 800 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ゴージャスなコンバーチブルの2代目 ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps／最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる（2011.12） |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
コンチネンタルGTCと812GTSの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンチネンタルGTCと812GTSの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンチネンタルGTCの中古車は8台、812GTSの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
