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フライングスパーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとアコードワゴンの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ホンダ  アコードワゴン
VS
458万円3380万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
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39 中古車掲載台数 24
  • ベントレー フライングスパー V8 S ディーラー車 後期モデル 

    本体価格
    690万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー V8 アズール 4WD ローティングディスプレイ/LEDウェルカムランプ/地デジTV/ドラレコ/ETC2.0/バックカメラ/ツインルーフ/22インチアルミホイール/ダイヤモンドナーリング/マッサージ機能/パワートランク/レーダー探知機

    本体価格
    2620万円

  • ベントレー フライングスパー ハイブリッド 4WD Flying Spurブラックラインスペック

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    610万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 正規D車 OP202 ツートンレザーインテリア 全席シートH&ベンチレーション 後席ピクニックテーブル コントラストステッチ サンルーフ 19インチAW オートトランク Bカメラ 取説 記録簿 右H

    本体価格
    720万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マンソリ-エアロ マンソリ-ホイ-ル D車 左ハンドル サンル-フ ブラックレザ-シ-ト 全席パワ-シ-ト/ヒ-タ-/ベンチレ-ション/マッサ-ジ機能 純正ナビ/地デジ/バックカメラ オ-トトランク ヘッドレストロゴ刺繍

    本体価格
    830万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリナードライビングSpec

    本体価格
    899万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 マリナードライビングスペック ツーリングスペフィケーション フロントシートコンフォートスペック フライングB電格マスコット ムードライティング 22AW HUD Bentleyセーフティガード

    本体価格
    1970万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハンドル D車 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24E 4WD 

    本体価格
    66万円

関東
19
1469.1万円
関西
7
1954.8万円
東海
3
1710.3万円
北海道
0
---
九州
4
679.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
813万円
中国
4
1702万円
四国
1
2580万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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フライングスパーとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ホンダ  アコードワゴン
2950万円3639.9万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5316×1988×1474 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
3996 排気量(cc) 1998~2354
519~600 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

旗艦セダンが高性能ハイブリッドとなった

ベントレーは、2024年9月に新型「フライングスパー」を発表した。このモデルは、782psと1000N・mの新プラグインハイブリッド パワートレイン「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載し、4ドアスーパーカーとしての地位を確立している。0-100km/hをわずか3.5秒で達成し、最大829kmの航続距離を実現した。最新の電気アーキテクチャーを採用してドライバーアシストとインフォテインメントなどが大きく進化させている。エクステリアは新しいグリルやバンパーを採用し、スポーティな印象を与え、インテリアは新しいシートデザインや高級素材が使用されており、ベントレーのこだわりが詰まった1台に仕上がった。(2024.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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