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フライングスパーとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとエキシージの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ロータス  エキシージ
VS
447万円3190万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 618万円1268万円
エキシージの相場表を見る
55 中古車掲載台数 24
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD MULLINER/4人乗り/SR/FRベンチレ-タ-/21AW/

    本体価格
    898万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 4人乗り 右ハンドル ピクニックテーブル

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD RHD MDS Flying B マスコット

    本体価格
    2300万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナードライビング・ツーリングスペック

    本体価格
    2500万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 1オーナー ツーリングスペック B&O

    本体価格
    2210万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 認定中古車1年保証付き

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12エンジン マリナーPKG 21インチ

    本体価格
    700万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD Mulliner ブラックライン ツーリング

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ WAC

    本体価格
    688万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリナードライビング/FコンフォートSpec

    本体価格
    984万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    754.9万円

  • ロータス エキシージ S タイプ72 限定車 タイプ72フォーミュラワン記念限定モデル

    本体価格
    応談

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    987万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

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    応談

  • ロータス エキシージ S PP 

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    848万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 380 カーボンエアロ 鍛造AW スポーツシート

    本体価格
    1268万円

  • ロータス エキシージ CUP190 日本限定10台 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    859万円

  • ロータス エキシージ 1.8 BSK車高調 アルミラジエター マフラー

    本体価格
    638万円

関東
22
1659.9万円
関西
12
1408.3万円
東海
7
1119.3万円
北海道
1
3190万円
九州
8
1110.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2040万円
四国
2
1475万円
地域別台数
関東
10
872万円
関西
5
829.6万円
東海
4
864.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
765万円
四国
1
848万円

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ベントレー  フライングスパー   ロータス  エキシージ
2256.1万円3680万円 新車時価格 850万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2900~5950 排気量(cc) 3456
416~635 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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