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フライングスパーとS40を比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとS40の中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ボルボ  S40
VS
408万円3350万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 41.5万円79.8万円
S40の相場表を見る
30 中古車掲載台数 5
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 法人ワンオーナー 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付 前後ドライブレコーダー レーダー 21インチアルミホイール HUD ムーンルーフ ETC2.0 全席パワーシート フルセグTV

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 純正21AW リアテーブル

    本体価格
    599万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規D車左H黒本革S全席Pマンソリー22AWHDD

    本体価格
    438万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S マリナーパッケージ 左ハンドル

    本体価格
    795万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S マリナードライビングスペック 正規ディーラー車 クルーズコントロール スライディングルーフ 純正21インチホイール 純也ナビ TVチューナー シートヒーター&ベンチレーション LEDヘッド

    本体価格
    768万円

  • ベントレー フライングスパー アズール 4WD アニメーションウェルカムランプ イルミネート Flying B ラジエーターマスコット 22インチ10本スポークホイール-シルバーペイント&ブライトマシーン ブライトクロームダイヤモンドナーリング

    本体価格
    3350万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナードライビングスペック OPペイント(アークティカホワイト) ムードライティングスペック フライングBラジエターマスコット 22インチポリッシュホイール ローディングディスプレイ

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー スピード 4WD ツーリングスペック/ムードライティング

    本体価格
    3230万円

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    本体価格
    58万円

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    53万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
5
2064万円
関西
9
2137.1万円
東海
7
955万円
北海道
1
2580万円
九州
4
592.3万円
東北
1
2180万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1483.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
66.4万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
41.5万円
四国
0
---

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フライングスパーとS40のカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ボルボ  S40
2950万円3639.9万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
5316×1988×1474 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
3996 排気量(cc) 1998~2521
519~600 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

旗艦セダンが高性能ハイブリッドとなった

ベントレーは、2024年9月に新型「フライングスパー」を発表した。このモデルは、782psと1000N・mの新プラグインハイブリッド パワートレイン「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載し、4ドアスーパーカーとしての地位を確立している。0-100km/hをわずか3.5秒で達成し、最大829kmの航続距離を実現した。最新の電気アーキテクチャーを採用してドライバーアシストとインフォテインメントなどが大きく進化させている。エクステリアは新しいグリルやバンパーを採用し、スポーティな印象を与え、インテリアは新しいシートデザインや高級素材が使用されており、ベントレーのこだわりが詰まった1台に仕上がった。(2024.9)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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