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ベンテイガとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   キャデラック  エルドラド
VS
950万円4280万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
90 中古車掲載台数 4
  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD 右ハンドル エアラインシートスペック

    本体価格
    2980万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 正規ディーラー車 オプション22インチAW

    本体価格
    950万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    2370万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD V8/ブラック×ホワイトレザインテリア

    本体価格
    1280万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 買取車 ツーリング/ブラックラインスペック

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD スタイリングS ツーリングS ブラックライン

    本体価格
    1450万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード エディション12 4WD 120台世界限定生産 NAIN FOR BENTLEY22AW

    本体価格
    4280万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD スタイリング&ツ-リング&Fシ-トSPEC 24AW

    本体価格
    1398万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 右ハンドル オールテレーンスペック

    本体価格
    1280万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 正規D車22AWパノラマルーフリアモニター

    本体価格
    1000万円

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    1380万円

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    285万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
33
2022.3万円
関西
29
2472.7万円
東海
12
1981.9万円
北海道
5
2467.6万円
九州
4
1725.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2845万円
中国
4
2414.5万円
四国
2
2050万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベンテイガとエルドラドのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   キャデラック  エルドラド
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2994~5950 排気量(cc) 4564~4892
340~635 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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