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ベンテイガとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   ホンダ  インテグラ
VS
858.6万円3480万円
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中古車相場 38.8万円259万円
インテグラの相場表を見る
79 中古車掲載台数 48
  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    959.9万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリーナドライビングスペック

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ディーラー車(コーンズ)ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 正規D車 左H マリナードライビングスペック/シティスペック/ツーリングスペック/フロントシートコンフォートスペック ブラックライン パノラミックサンルーフ 電動サイドステップ 純正22inAW

    本体価格
    998万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD オプションカラー LEDウェルカムランプ スポーツエキゾースト ブラックラインスペック セルフレベリングホイールバッヂ バッテリーチャージャー

    本体価格
    2800万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD W12ツインターボ 正規D車 Neimオーディオ ワンオーナー スピード専用インテリア 屋内保管車両

    本体価格
    3050万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD スタイリングスペシフィケーションカーボンエアロ HYPER FORGED24AW ツーリングスペック サンシャインスペック フロントシートコンフォートスペック  ブラックアウト マットブラックハーフラッピング

    本体価格
    1168万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール ニンバス コレクション 4WD Bentleyダイナミックライド ムードライティング

    本体価格
    2750万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD マリナードライビングスペック/スタイリングスペシフィケーション/パノラミックサンルーフ/レッドレザー/ダイヤモンドキルティングインテリア/純正ナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/オートトランク

    本体価格
    978万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナードライビングパッケージ ツーリングスペック ムードライト

    本体価格
    2280万円

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    99.8万円

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    本体価格
    216万円

関東
29
1715.6万円
関西
21
2213.7万円
東海
15
1918.4万円
北海道
4
2865万円
九州
5
1856.3万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2435万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
120.6万円
関西
7
198.4万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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ベンテイガとインテグラのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   ホンダ  インテグラ
1994.6万円4038万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2994~5950 排気量(cc) 1998
340~650 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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