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ベンテイガとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   ロータス  ヨーロッパ
VS
858.6万円3130万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
86 中古車掲載台数 4
  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック/シティスペック/OP22インチAW/ダイナミックライトLED/HUD/パノラマサンルーフ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ナイトビジョン/シートベンチレーション/ドラレコ

    本体価格
    959.9万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ディーラー車(コーンズ)ワンオーナー

    本体価格
    2750万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    2590万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 正規ディーラー車 パノラマルーフ(全方位カメラ360°) マリナーパッケージ 赤&黒革ダイヤモンドカットステッチ(シートヒーター&エアコン) 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    2050万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリング/シティ/フロントシートコンフォートスペック リネン×ブラックツートンインテリア

    本体価格
    1330万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD MANSORYワイドボディキット 23AW マリナードライビングスペック ツーリングスペック W12気筒エンジン パノラマルーフ ベントレーシグネチャーオーディオ コントラストステッチ

    本体価格
    1660万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 毎年ディーラー点検整備記録マリーナドライビングツーリングパッケージ純正OP22インチアルミパノラミックサンルーフナイトビジョン

    本体価格
    1028万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD オプションカラー LEDウェルカムランプ スポーツエキゾースト ブラックラインスペック セルフレベリングホイールバッヂ バッテリーチャージャー

    本体価格
    2800万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD エアラインシートSpec プライバシーガラス ダイヤモンドイルミ ピアノリネンパネル 22インチアルミ セルフレベリングホイールバッヂ

    本体価格
    3080万円

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    応談

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

関東
42
2041.2万円
関西
20
2197.3万円
東海
12
1776.2万円
北海道
2
3000万円
九州
5
2255.3万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
2276万円
中国
3
2460万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベンテイガとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   ロータス  ヨーロッパ
1994.6万円4038万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2994~5950 排気量(cc) 1998
340~650 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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